Xe Subaru Forester

Đánh giá chi tiết các dòng xe Subaru Forester

HIỆU SUẤT VẬN HÀNH TRÊN FORESTER

Các công nghệ cốt lõi của Subaru mang đến hiệu suất, sự thoải mái và an toàn trên từng chuyển động của chiếc xe.

Nội dung

Add a header to begin generating the table of contents

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng SAWD

Hệ dẫn động toàn thời gian đối xứng SAWD phân bổ lực kéo tới tất cả các bánh xe để xe bám đường tốt hơn trên mặt đường trơn trượt, góc cua hiểm hóc. Được bố trí trên một mặt phẳng đối xứng theo chiều ngang, hệ thống này có thiết kế trọng tâm thấp, giúp cân bằng tốt hơn, xe ổn định và an toàn hơn.

Hộp số Lineartronic CVT

Hộp số vô cấp Lineartronic CVT giúp việc chuyển số trở nên mượt mà, tăng tốc hiệu quả, tối ưu khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Đi kèm với hệ thống SAWD phân chia mô-men xoắn chủ động. Mô-men xoắn mặc định được cân bằng tốt từ trước ra sau và điều chỉnh để đáp ứng với các điều kiện lực kéo theo thời gian thực.

X-Mode và kiểm soát đổ đèo

Ngoài chế độ thông thường, X-Mode cung cấp thêm 2 chức năng [Snow/Dirt] (đường trơn) và [D.Snow/ Mud] (đường lầy lội). Hệ thống này giúp điều chỉnh độ bám đường, tăng cường khả năng kiểm soát để tối ưu trên những đoạn đường xấu. Ngoài ra, Hệ thống kiểm soát đổ đèo (HDC) giúp duy trì tốc độ xuống dốc không đổi bằng cách kiểm soát bướm ga và phanh. Do đó, người lái có thể tập trung vào việc lái khi di chuyển xuống đồi / núi / dốc.

Khoảng sáng gầm

Với khoảng sáng gầm xe 220mm cao nhất phân khúc, Forester có khả năng lội nước ở mức 500mm mà vẫn duy trì được tốc độ ổn định, không hề làm chết máy hay nước tràn vào trong khoang hành khách.

Động cơ Boxer

Trên thế giới, chỉ có duy nhất 2 dòng xe sử dụng động cơ Boxer là Porsche và Subaru. Động cơ Boxer có khả năng cân bằng tốt nhất. Các pít-tông của động cơ boxer được thiết kế đối xứng nhau làm giảm độ rung giúp động cơ hoạt động trơn tru hơn. Với thiết kế phẳng và trọng tâm thấp, động cơ boxer được đặt nằm ngang giúp khả năng xử lý lái và ôm cua tốt trong mọi tình huống và điều kiện đường.

Tăng tính ổn đinh

Trọng tâm thấp và thiết kế phẳng mang lại sự ổn định tốt hơn so với các loại động cơ khác.

Cân bằng tự nhiên

Thiết kế phẳng của động cơ vốn đã cứng cáp và tự cân bằng nên ít rung lắng hơn.

S-I Drive

Chế độ lái Thông minh (Intelligence) duy trì hiệu suất cân bằng, mượt mà và thân thiện với môi trường. Trong khi chế độ Thể thao (Sport) để tăng tốc và bứt phá trên mọi tốc độ.

Chế độ Sport (I)

Với Sport (S), xe sẽ cung cấp công suất động cơ mạnh mẽ theo yêu cầu khi người lái muốn trải nghiệm cảm giác phấn khích khi nhấn ga. Ở chế độ này, bướm ga mở nhanh hơn so với chế độ Intelligent. Hệ thống này cũng cho phép xe tăng tốc đều và mượt mà ở bất kỳ dải tốc độ nào. Do đó, chế độ Sport là một lựa chọn lý tưởng cho đường cao tốc, đường vành đai và đường đèo, núi.

Khung gầm toàn cầu SGP

Hệ thống Khung gầm Toàn cầu Subaru (Subaru Global Platform) được cải tiến mới hoàn toàn, bộ khung mới có độ cứng tăng 70%, hấp thụ va chạm tốt hơn đến 40%, triệt tiêu rung động tốt hơn 50%.

Lái xe thú vị hơn

Bằng việc hạ thấp trọng tâm xuống thêm 5mm, giảm độ trễ khi xử lý lái, Subaru Global Platform mang lại khả năng xử lý và đáp ứng lái tối ưu nhất cho người điều khiển.

Mang lại sự thoải mái cho hành khách

Trong quá trình trải nghiệm thực tế, SGP đem đến cảm giác chắc chắn ngay cả khi vào cua gấp ở tốc độ cao. Việc thân xe ổn định hơn còn đem đến cảm giác ngồi êm ái cho tất cả hành khách trên xe.