Subaru WRX - Vận hành
Hệ dẫn động
Động cơ
Gia tốc (0-100Km/h)
/ 5,600 rpm
HIỆU SUẤT VẬN HÀNH TRÊN SUBARU WRX
Tin tưởng vào những điều cốt lõi
Các công nghệ cốt lõi của Subaru cung cấp cho mọi chiếc Subaru hiệu suất, sự thoải mái, an toàn, mang lại sự thích thú và an tâm cho mọi hành khách.
S-AWD
Hệ dẫn động bốn bánh đối xứng của Subaru phân bổ lực cho tất cả các bánh xe để có lực kéo tốt hơn trên đường ướt và trơn trượt. Được bố trí trên một mặt phẳng đối xứng theo chiều ngang, hệ thống này có thiết kế trọng tâm thấp cân bằng tốt để có chuyến đi ổn định và an toàn hơn.
Động cơ Boxer
Subaru đã gắn bó với động cơ SUBARU BOXER trong hơn 50 năm vì nhiều ưu điểm của nó so với các loại động cơ khác. Các piston của động cơ tăng áp phun xăng trực tiếp 2,4 lít di chuyển về phía nhau theo chiều ngang, giúp động cơ có độ ổn định đặc biệt và độ rung tối thiểu.
Điều tạo nên sự khác biệt?
Không giống như cấu hình động cơ “thẳng hàng” hoặc “kiểu chữ V” truyền thống, các chuyển động đối lập của piston vốn có tác dụng chống lại nhau, giúp giảm độ rung một cách tự nhiên mà không cần đến bộ cân bằng đối trọng, làm tăng thêm trọng lượng và độ phức tạp.
Khung gầm toàn cầu SGP
SGP là kết cấu tiêu chuẩn trên mọi chiếc Subaru. Độ cứng của thân xe và độ bền kết cấu được cải thiện để giảm rung động và tiếng ồn khó chịu với cấu trúc khung bên trong được tối ưu hóa.
Subaru Performance Transmission
Mang đến khả năng sang số nhanh hơn 50% và số nâng cấp nhanh hơn 30 %, Subaru Performance Transmission hoàn toàn phù hợp cho người đam mê động cơ. Tăng tốc tốt hơn, phản ứng chân ga tốt hơn, giảm tiếng ồn và rung động không mong muốn, và cải thiện hiệu quả nhiên liệu, bạn còn mong chờ gì hơn thế?
Hệ thống lái trợ lực điện hai bánh răng
Mang lại cảm giác lái thể thao và phản ứng nhanh với độ trễ tối thiểu. Các bánh răng riêng biệt được dẫn động độc lập bởi từng trục của động cơ lái trợ lực điện và thao tác lái của người lái để giảm ma sát với trục vận hành của người lái, giúp truyền mô-men xoắn mượt mà và tuyến tính hơn.
Khí động học
Subaru WRX mới được thiết kế để giảm lực cản không khí và đạt được độ ổn định thân xe tuyệt vời. Các bộ phận thân xe như cánh gió sau kiểu đuôi vịt tích hợp, vòng cung bánh xe và cánh gió ở ngưỡng cửa bên tạo ra lực ép xuống ở tốc độ thấp để giảm lực cản.
Chế độ lái SI-Drive
Lựa chọn 4 chế độ lái khác nhau (Comfort, Normal, Sport, Sport+) để phù hợp với từng điều kiện đường xá và cách lái mong muốn. Ngoài ra, bạn có thể tuỳ chỉnh thêm chế độ riêng bằng tính năng “Individual”.
An toàn trong tầm tay
Nơi an toàn và công nghệ in trong từng chuyển động