Chế độ vượt địa hình X-Mode

Người lái giờ đây có thể kích hoạt X-MODE một cách thuận tiện thông qua công tắc xoay để thoát khỏi đường gồ ghề hoặc mấp mô, hoặc trong các tình huống bánh xe bị trượt, trên đường tuyết hoặc lên dốc cao. X-Mode chỉ kích hoạt & hoạt động khi vận tốc xe 0-40km/h. Khi vận tốc xe > 40km/h X-Mode sẽ tự tắt

Chế độ vượt địa hình X-Mode trên xe Subaru
 

 

Chế độ vượt địa hình X-Mode

Với hệ dẫn động S-AWD khả năng vận hành vượt các địa hình khó khăn của xe Subaru là rất tốt. Tuy nhiên Subaru còn trang bị X-Mode trên tất cả dòng xe của mình nhằm mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ hơn nữa giúp người lái tự tin với tất cả địa hình

Khi X-Mode được kích hoạt nó sẽ kiểm soát các hệ thống sau nhằm giúp xe vượt địa hình khó khăn

Khi có bánh xe bị trượt, các bộ vi sai điện tử sẽ khóa các bánh xe này và dồn lực kéo vào bánh còn lại. Nhờ đó bánh xe bị trượt sẽ không bị quay trơn và xe vượt qua địa hình khó khăn
 

1. Bướm ga: Ở chế độ lái thường khi người lái đạp chân ga, bướm ga sẽ mở, tuy nhiên X-MODE được thiết kế để bướm ga không mở quá nhanh. Nếu người lái đạp chân ga mạnh hơn, động cơ sẽ truyền moen kéo nhanh hơn. Trước tiên X-MODE đặc biệt làm cho momen kéo tăng dần, sau đó làm cho nó mạnh hơn.

 

2. Hộp số: X-MODE duy trì hộp số ở cấp số truyền thấp để tăng sức kéo từ động cơ. Khi X-Mode ON người lái có thể dung hết công suất của động cơ.


3. Hệ dẫn động AWD: Kiểm soát AWD được cải tiến bằng việc tăng khả năng nối cứng giữa cầu trước và sau, giúp tài xế truyền lực cân bằng hơn giữa bốn bánh xe. Điều này làm tăng khả năng kéo của các bánh xe.

 

4. Kiểm soát lực kéo VDC: Hệ thống VDC, khi X-Mode ON, Nếu bánh xe bên trái và bên phải quay với vận tốc khác nhau, hệ thống sẽ chỉ phanh bánh xe bị quay trơn. So với khi chưa bật, phanh được kích hoạt sớm hơn khi X-MODE ON, dẫn đến kiểm soát trượt vi sai nhanh hơn.

 

5. Hỗ trợ xuống dốc HDC: Ở vận tốc thấp (dưới 20 km/h) Hill Descent Control giúp duy trì vận tốc để đánh lái an toàn hơn-chiếc xe tự kiểm soát bướm ga và phanh cho phép người lái chỉ tập trung vào đánh lái. Khi X-Mode được bật, HDC tự hoạt động.

 

Chế độ X-Mode [D.SNOW/MUD]

Khi bánh xe bị xa lầy và không thể vượt qua, kích hoạt X-Mode chế độ [D.SNOW/MUD] làm tăng tỉ số truyền tăng momen kéo ở 4 bánh xe

Chế độ [D.SNOW/MUD] cắt điều khiển lực kéo, trong khi ECU điều khiển momen cho phép động cơ phát ra mô men cực đại một cách nhanh chóng để thoát ra khỏi đường xấu

 

 

Chế độ X-Mode [SNOW/DIRT]

Tăng momen kéo ở các bánh xe giúp dễ dàng vượt qua các địa hình như đường sỏi cát hoặc tuyết khi mà bánh xe vẫn còn độ bám với bề mặt

 

Active torque split AWD - Điều khiển momen chủ động

Một hệ thống AWD được phát triển dành riêng cho hộp số tự động CVT Lineartronic để tối đa hóa hiệu suất của AWD trong bất kỳ điều kiện lái xe nào. CVT Lineartronic sử dụng đai xích thay vì dây đai thép để tăng tỉ số truyền nhằm cải thiện hiệu suất và hiệu quả cũng như đáp ứng nhanh hơn với chân ga.
Hệ thống AWD phân chia mô-men xoắn chủ động thường là 60:40 cho cầu trước và cầu sau, tuy nhiên các cảm biến liên tục theo dõi tình trạng của xe trong các điều kiện như thay đổi độ bám của lốp trước và sau hoặc tốc độ xe.

MP-T (đĩa ma sát) được điều khiển điện tử điều chỉnh phân phối mô-men xoắn tới lốp trước và sau theo thời gian thực để phù hợp với điều kiện lái, cũng như hộp số và người lái xe. Điều này càng làm tăng sự ổn định của hệ thống AWD để mang lại trải nghiệm lái xe an toàn và phản hồi nhanh chóng

 

 

SUBARU GIẢI PHÓNG - Đại lý tiêu chuẩn 3S
Hotline: 09119 75 123
Địa chỉ: Số 805 Giải Phóng, P. Giáp Bát, Q. Hoàng Mai, TP Hà Nội
Web: www.muaxesubaru.com

 

 

Bình luận

Top

   (0)